"Dyrektorska barierka"

Wywołany "do tablicy" przez Jurka Kolasińskiego chciałbym przedstawić mój punkt widzenia "dyrektorskiej barierki". Nie wiem czy Jurek słyszał o programach ochrony lotnisk, z którymi borykają się Dyrektorzy Aeroklubów i których normy muszą spełniać - zapraszam do lektury odpowiednich przepisów. Podejrzewam, że będąc częstym gościem w Lesznie nie słyszał też o przypadkach wtargnięcia osób nieuprawnionych na płytę i tego konsekwencjach. Na pewno Jurku nie wiesz o mojej walce od kilku lat z parkowaniem samochodów na kwadracie i na płycie lotniska. W tamtym roku liczba parkujących w "szczycie" to około 20 samochodów. Oczywiście połowa zamkniętych i klucze są u pilotów w powietrzu. A wiesz co robi KL jak ma zmienić znaki? Podkreślam, że sytuacja ta nie obejmuje mistrzostw tylko normalny dzień. Mam obawy, że za jakiś czas Ty lub inny kolega napisze na tym forum zażalenie, że nie zapewniłem na starcie parkingowego.

Może to i dobre miejsce do określenia reguł poruszania się samochodem w CSS AP skoro nasz kontakt na lotnisku i telefoniczny jest niewystarczający.
Z chwilą wprowadzenia szlabanu przekazałem "piloty" dla Szefów CSS i AL oraz jeden w recepcji. Pilot, który chce wjechać samochodem z szybowcem względnie samochodem w celu transportu szybowca na start pobiera "pilota" od któregoś z szefów lub z recepcji. Następnie po zaprowadzeniu szybowca parkuje swój samochód na parkingu głównym lub za hangarem. Podkreślam parkingi a nie "betonka" przed hangarem lub miejsce wzdłuż żywopłotu. Po locie sytuacja się powtarza, czyli szybowce z miejsca lądowania pod hangar za samochodem, następnie samochód ponownie na parking, a szybowiec do hangaru lub wózka. Jeśli będziesz Jurku wcześniej to zapraszam do recepcji, która jest czynna całą dobę. Jeśli w godzinach pracy szefów, to zapraszam do nich lub ich instruktorów.

I jeszcze jedna mała uwaga, czy w dniu, w którym ginie nasz kolega sprawą najważniejszą w Lesznie są barierki i noszenia na trasie?

Sławek Kurzawski

Zobacz także:
Sprawozdanie Jurka Kolasińskiego z lotu 11 czerwca 2006