Do Kalendarza zawodów dodałem nowe interesujące zawody FCC Gliding 2008, które odbędą się w Prievidzy. Niestety zawody te kolidują terminowo z Żarem, ale może będą zainteresowani zawodnicy z Polski. Odbędą się one w dniach 19-30 kwietnia.

Co ciekawe, organizatorzy tak jak na Żarze, przewidzieli nagrody finansowe. Co więcej, są one nie tylko dla zwycięzców... Więcej informacji na stronie zawodów...

W czwartek 22. listopada zginęło w RPA dwóch niemieckich pilotów - Andreas i Mathias Baumann. Wypadek miał miejsce ok. 47 km na południowy wschód od ośrodka szybowcowego w Gariepdam. Feralnym szybowcem był Nimbus 4 DM. Prawdopodobną przyczyna wypadku był flatter. Warto pamiętać, że prędkość Vne maleje wraz z wysokością oraz ze spadkiem gęstości powietrza (wysokie temperatury)...

W Omarama trwa już szybkie odliczanie dni, godzin i minut dzielących nas od II Światowego Szybowcowego Grand Prix. Organizatorzy wkładają wiele serca i środków w dobre przygotowanie imprezy, popularyzując ją na całym świecie. Już teraz, przed imprezą, rozsyłany jest biuletyn informacyjny będący przy okazji dobrą reklamą naszego sportu, z racji podkreślanego przez organizatorów udziału naszego reprezentanta - Sebastiana - lidera światowej listy rankingowej.

Dla tych, którzy nie zapisali się na stronie organizatora Mistrzostw i nie otrzymują newslettera, zamieściliśmy kopie w naszym serwisie. Przeczytaj pierwszy i drugi biuletyn informacyjny tegorocznych światowych wyścigów Grand Prix.

Znalezione w australijskim serwisie www.pulspolonii.com:

W grudniu będziemy gościć w Australii znakomitego szybownika, który w światowym rankingu zajmuje pierwsze miejsce. Weźmie on udział w zawodach na Nowej Zelandii, a następnie w grudniu br i styczniu 2008 będzie gościem Darling Downs Soaring Club, gdzie będzie szkolił australijskich pilotów. Sebastian Kawa (lat 33) jest z zawodu lekarzem (ginekologiem), żonaty, ma dwie córki. Koordynatorem jego wizyty w Qld będzie Zyggi Zbigniew Kusiak, również lekarz, również znakomity szybownik.

Drogie Koleżanki i Drodzy Koledzy,

Zapraszam serdecznie do Górskiej Szkoły Szybowcowej Żar na Coroczne Spotkanie Szybowników połączone z Szybowcowymi Mistrzostwami Polskina Celność Lądowania. Impreza odbędzie się w dniach 11-13 stycznia 2008.

Jak co roku będziemy dyskutować o tym co działo się w minionym sezonie i snuć plany na nadchodzący rok. Jak zawsze swoją obecność zapowiedzieli zarówno Przewodniczący Komisji Szybowcowej AP i Trener Szybowcowej Kadry Narodowej. Rezerwację miejsc noclegowych proszę dokonywać bezpośrednio w Górskiej Szkole Szybowcowej.

Ci, którzy uczestniczyli w naszych spotkaniach wiedzą, a ci którzy przyjadą na Żar po raz pierwszy przekonają się o tym, że warto tu być. Że jest doskonała atmosfera, która sprzyja temu byśmy się czuli jak JEDNA WIELKA RODZINA.

W dniach 11-13 stycznia 2008 (UWAGA! Nowa data!) Aeroklub Ziemi Lubuskiej organizuje teoretyczny kurs dla kandydatów na instruktorów wyciągarek szybowcowych. Koszt kursu wynosi 500 zł (nocleg i wyżywienie w cenie kursu).

Minimalne warunki jakie należy spełnić:

• uprawnienie operatora wyciągarki szybowcowej nie krócej niż 5 lat,
• nie mniej niż 2500 ciągów ogółem, w tym 300 w okresie ostatnich 24 miesięcy,
• ukończone 21 lat,
• wykształcenie średnie lub równorzędne,
• pozytywne orzeczenie lotniczo-lekarskie co najmniej 3 klasy, dopuszczające do wykonywania czynności operatora naziemnych urządzeń startowych lub inne, dopuszczające do prowadzenia pojazdów mechanicznych co najmniej kategorii B.

Rezerwacja miejsca do spania w hotelu Fantom na lotnisku we własnym zakresie. Telefon do recepcji hotelu (68) 324 27 71. Zgłoszenia na kurs proszę przesyłać do Kierownika kursu Pana Jerzego Mierkiewicza - tel. kom. 512-274-272, mierkiewicz@o2.pl

Wiele historii o szkoleniu szybowcowym w Niemczech narosło w naszych głowach, powtarzane dalej i z większą mocą stały się "prawie" prawdą. Zamiarem moim było opisanie na własnym przykładzie drogi do otrzymania niemieckiej licencji szybowcowej, tak aby rozwiać wiele wątpliwości. Skrócona wersja tego artykułu ukazała się w PLAR w numerze 9/2007.

W sierpniu 2003 zdecydowałam się na szkolenie szybowcowe w Łodzi za wyciągarka. W tym samym miesiącu stało się rzeczywistością, III klasę i nalot miałam w kieszeni - 8 godzin i 28 minut, w głowie pusto i w perspektywie roczny pobyt w Bawarskim Erlangen na wykonanie części pracy doktorskiej na tamtejszym uniwersytecie. We wrześniu zgłosiłam się wysyłając e-mail do szefa wyszkolenia FV Erlangen (lotnisko EDQX) Rudiego Dittricha stwierdziwszy radośnie, że chciałabym się dalej szkolić. Rudi odpowiedział natychmiast, że takiego egzotycznego przypadku jeszcze nie miał i że mam przybyć, z urzędem lotnictwa to on sam załatwi. Urząd zachował się przyjaźnie, a główną przeszkodą okazał się dojazd na lotnisko. Coś w rodzaju PKS nie funkcjonuje tutaj, wychodzą pewnie ze słusznego skądinąd założenia, że każdy jest posiadaczem samochodu. Pierwszy raz wyprawiłam się w maju, autobusem i dalej pod górę na piechotę. To był tzw. "numer na raz". Na szczęście! Po takiej wspinaczce odchodzi ochota do latania. Później trzeba było zawsze się z kimś dogadać i zabierali na lotnisko. I zaczęło się. Czytaj dalej...

28 października w Lesznie odbyło sie posiedzenie Komisji Szybowcowej. Komisja Szybowcowa:

• uchwaliła plan pracy na najbliższe półrocze. Plan pracy obejmuje działania zmierzające do usunięcia niedociągnięć, wskazanych w wystąpieniu pokontrolnym z Ministerstwa Sportu, a dotyczących działalności KS.
• zatwierdziła terminarz zawodów szybowcowych w sezonie 2008
• zakwalifikowała pilotów - uczestników nierozegranych SMP Std w Suwałkach na listę dopuszczonych do startu w zawodach rangi Mistrzostw Polski w sezonie 2008.
• uchwaliła 2-letni cykl rozgrywania SMP w klasie 15M i 18M.
• nie wyraziła zgody na sfinansowanie zakupu szybowca LS-8 poprzez sprzedaż szybowców Jantar 2B będących w dyspozycji Komisji Szybowcowej. Zgodnie z wcześniejszymi uchwałami środki na zakup szybowca kadrowego można pozyskać ze sprzedaży szybowca ASW-27.
• W związku ze sprzedażą kilku Jantarów 2B będących w dyspozycji KS w trakcie sezonu przez Zarząd AP, Komisja Szybowcowa zobowiązała Przewodniczącego KS do jak najszybszego wyjaśnienia tej sprawy. Informujemy, że sprzedaż ta odbyła się bez zgody i informowania Komisji Szybowcowej i środowiska szybowcowego. Przypomnę, że podczas Konwentu Szybowcowego na przełomie 2006/2007 środowisko szybowcowe w drodze głosowania w obecności Prezesa AP wypowiedziało się PRZECIW sprzedaży szybowców Jantar 2B. Takie samo stanowisko wyraża KS.
• KS zobowiązała Skarbnika KS do wyjaśnienia wszystkich spraw związanych z nieprawidłowościami w zakresie realizacji budżetu KS, a wykazanego w wystąpieniu pokontrolnym urzędników Ministerstwa Sportu. Powyższe zastrzeżenia były sygnalizowane do biura Zarządu AP przez skarbnika KS wielokrotnie - bez reakcji.

Odszedł nasz instruktor, przyjaciel, wspaniały człowiek - Ryszard Łukasiewicz. Latanie było dla Niego całym życiem, 11 tys. godzin w lotnictwie zawodowym, setki godzin wylatanych na szybowcach, dziesiątki wyszkolonych uczniów, to co zrobił dla nas przez wszystkie te lata jest i pozostanie nieocenione.

Bezmiechowa była dla Ryśka drugim domem, zawsze chętny pomagać, dla każdego z nas miał dobre słowo, uśmiech, cenną wskazówkę. Już w przyszłym roku miał zamieszkać w Bezmiechowej.

Oddalibyśmy wszystko by znów był z nami, tryskający humorem, mający oko na wszystko, dbający o bezpieczeństwo i poziom wyszkolenia. Będziemy o nim zawsze pamiętać...

Szanowni Lotnicy,

Ku zaskoczeniu wszystkich kolejny sezon lotniczy nieubłaganie się kończy. Dlatego nadszedł czas na tradycyjne podsumowanie, czyli doroczne Zawody na Celność Lądowania "Sokole Oko - Hawk Eye" - Lisie Kąty 2007. Rozpoczynamy godz. 9:00 w sobotę 27 października. W tym roku nowość - oprócz wieczornego ogniska z kiełbasiadą proponujemy w ciągu dnia regeneratkę (Mittagessen) to jest gorącą zupę, przypuszczalnie grochówę dla głodnych lub żarłoków.

Zapowiada się ostra i gorąca rywalizacja o cenne nagrody, ale dyrektor aeroklubu sugeruje, aby na wszelki wypadek ubrać się ciepło. Są faworyci, niektórzy mówią, że wygra Paweł, ale kto to wie. Dlatego serdecznie zapraszamy wszystkich lotników, ich rodziny, sympatyków i osoby okoliczne.

Prosimy sygnalizować swój udział e-mailem lub telefonicznie. Zrzutka po 4 dychy za osobę. Nocleg rezerwować u Eli Maciejewskiej płatne osobno. W przypadku pytań dzwonić i/albo mailować. Do zobaczenia 27.10 o godz. 9:00 na odprawie.

Komitet organizacyjny w kolejności alfabetycznej: Zbyszek Domaradzki, Michał Izdebski, Piotr Perzak, Waldek Wingralek i inni... ZAPRASZAMY!

Aeroklub Jeleniogórski ogłasza rozpoczęcie z dniem 15.10.2007 III Zimowego Pucharu Karkonoszy. Novum w tegorocznych zasadach jest zaliczenie każdemu z zawodników 6 najlepszych przelotów w okresie trwania zawodów tj. do 31 marca 2008.

Warunkiem koniecznym jest zgłoszenie przelotu do OLC. Propozycje tras przelotowych znaleźć można na stronie Jesenika. W okresach występowania fali czynne będą strefy TSA42, EA35, EA36 oraz EA37, umożliwiające przeloty na fali od granicy Niemiec do Prudnika, Jesenika i na południowy wschód Czech w ramach czeskich stref czynnych w okresie jesenickiego obozu falowego. Razem w jedną stronę daje to ponad 250 km możliwego przelotu!

Kierownikiem III Zimowego Pucharu Karkonoszy jest instr.pil. I kl. Marek Korneć. Komisarzem Zawodów jest Ryszard Bendkowski. Zapraszamy do Jeleniej Góry!

Aeroklub Warszawski oraz Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego serdecznie zapraszają na coroczne Ogólnopolskie Zawody Szybowcowego na Celność Lądowania im. Pelagii Majewskiej. Zawody będą rozgrywane na lotnisku Warszawa-Babice w dniach 12-13 pażdziernika. W piątek 12 pażdziernika w godzinach 12-18 dla chętnych przewidziany jest oficjalny trening. W sobotę 13.10 w godzinach 9-18 będzie trwała rywalizacja zawodników. Rejestracja zawodników będzie prowadzona podczas treningu w piątek oraz od godziny 8 w sobotę.

Serdecznie zapraszamy zawodników z całej Polski. Koszt startu w zawodach wynosi 40 zł. W cenie zawarty jest jeden lot szybowcem w sobotę, koszulka dla zawodnika i zaproszenie na wieczorną imprezę kończącą sezon. Natomiast każdy lot treningowy wykonany w piątek kosztuje jedynie symboliczne 10 zł (cena dla osób startujących w zawodach).

Pierwszego września roku 2007
Z nieba, w które patrzy każdy z nas
Nie wróciły dwa ŻELAZNE Zliny
Dla dwóch pilotów stanął czas

Dwóch pilotów, dwóch wspaniałych
Widać tak musiało być
Pogrążeni w smutku, żalu
Dalej wszak musimy żyć

To ich miłość upragniona
Z którą dawno wzięli ślub
Odebrała to co swoje
BYĆ ŻELAZNYM AŻ PO GRÓB

1 września podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych AIR SHOW Radom 2007 zginęli tragicznie w trakcie lotu pokazowego Lech Marchelewski i Piotr Banachowicz.

Msza żałobna wraz z całą ceremonią pogrzebową odbędzie się 07 września o godz. 11.00 na lotnisku w Przylepie. Po ceremonii na lotnisku rodziny odprowadzą Św.P. Pilotów na miejsce spoczynku.

Niejednokrotnie na tym forum - na ogół przy okazji wielkich sukcesów naszych orłów - toczyły się dyskusje na temat jak sprawić, by tematyka lotnicza częściej gościła na łamach prasy a piękno świata widzianego z kabiny szybowca, przekazy z wyścigów pod chmurami oraz informacje osiągnięciach naszych wspaniałych pilotów i konstruktorów, były dostępne także dla przeciętnego słuchacza i widza. Czytaj dalej...

(...) Już dziś - W CZWARTEK 06.09 O GODZ. 17.00 na ekrany wchodzi za pośrednictwem TVN TURBO nowy program POLSKIE SKRZYDŁA.

W niedzielę zakończyły się I Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie 15-metrowej, XXXV Szybowcowe Mistrzostwa Polski Juniorów oraz KZSy w klasie Otwartej. Mistrzem Polski w klasie 15-metrowej został Sebastian Kawa (A. Bielsko-Bialski | Diana 2), srebrny medal zdobył Tomasz Krok (A. Leszczyński | Diana 2), brązowy Krzysztof Herczyński (A. Zagłębia Miedziowego | LS 8). Piloci startujący w tej klasie rozegrali sześć konkurencji.

Mistrzostwa Polski Juniorów rozpoczęły się kilka dni przed piętnastkami. W związku z tym juniorzy mieli okazję rozegrać osiem konkurencji. Szybowcowym Mistrzem Polski Juniorów w klasie Standard został Leszek Duda (A. Lubelski), srebro zdobył Michał Lewczuk (A. Warszawski), brąz Łukasz Grabowski (A. Włocławski). Mistrzem Polski Juniorów w klasie Klub B została Katarzyna Beuth (A. Warszawski). Drugie miejsce zajął Michał Nadolny (A. Leszczyński), trzecie Michał Roszczak (A. Leszczyński).

W Krajowych Zawodach Szybowcowych zwyciężył Mirosław Wysocki (A. Ziemi Lubuskiej). Drugie miejsce zajął Krzysztof Sobiecki (A. Bydgoski), trzecie Paweł Wojciechowski (A. Leszczyński). Zawodnicy klasy otwartej tak jak piętnastki rozegrali sześć konkurencji.

Zapraszam do zapoznania się z pełnymi wynikami zawodów. Można także przeczytać relacje Jurka Kolasińskiego z rywalizacji w klasie 15-metrowej. Zapraszam.

Dla istot które nie mają paszportu na niebieskie , wydarzenia i przepiękne obrazy z tego obszaru świata toną w bezgranicznym oceanie i przesłania je mgiełka tajemnicy. Nawet osoby zainteresowane tymi rewirami z rzadka mają sposobność przekroczenia tablicy z napisem LOTNISKO WSTĘP WZBRONIONY, a bardzo nieliczni są ci którym jest dane rozkoszowanie się urokami lotu.

Czarodziejska góra w Beskidzie Małym jest miejscem wyjątkiem w tym względzie, gdyż od pierwszych startów z tej góry do dziś, wśród pilotów i smukłoskrzydłych aparatów dość swobodnie goszczą liczni turyści i miłośnicy lotnictwa. W czasach pionierskich szybownictwo w Polsce miało ustawowo zagwarantowany status sportu narodowego i mecenat państwa. W okresie, gdy mogłem się nazwać młodym człowiekiem sporty lotnicze także były hołubione, toteż każdy Polak wiedział kto to jest: Grzeszczyk, Kocjan, Góra, Witek, Makula, Wróblewski, Kępka, Majewska, czy Dankowscy.

Dziś lotnictwo sportowe straciło swój wymiar paramilitarny i propagandowy. We wszystkich dziedzinach naszego życia rozrósł się złoty cielec. Ci którzy winni ukazywać piękno, dobre wzorce i osiągnięcia mogące być pozytywną inspiracją dla innych, zamiast wykorzystywać swój potężny potencjał dla wzmacniania pozytywnych nurtów naszego życia w narodowej wspólnocie, gonią za mamoną siekając na wyścigi natkę z cebulką, lub ogłupiają idiotycznymi programami.

Trudno się więc dziwić, że relacje z naszych zielonych łąk i relacje z podniebnych szlaków nie mogą się przebić przez ten jarmarczny wrzask. Może to jednak i dobrze, bo podczas zawodów nikt nikomu nie piłuje skrzydeł i nie trzeba stawiać policjanta przy każdej maszynie. Mając świadomość potrzeby stworzenia programu, który przybliżyłby piękno królowej sportów lotniczych przeciętnym widzom, zorganizowaliśmy na Żarze - z wydatną pomocą wielu dobrych ludzi i instytucji . niewielkie zawody, które pozwoliły stworzyć sympatyczne obrazy służące jako materiał do obszernego programu telewizyjnego. Młody ambitny zespół komponuje to w logiczną całość i już za kilka dni powinniśmy mieć ucztę dla oczu i ducha wydaną przez TVN Turbo. Bliższe szczegóły znajdziecie na stronie www.glidezar.com.

Korzystając z okazji bardzo serdecznie dziękujemy wszystkim, którzy przez swe zaangażowanie, pomoc finansową i wszelkie inne formy wsparcia przyczynili się do przeprowadzenia tego sympatycznego przedsięwzięcia. Oczekujemy niecierpliwie przed "czarodziejskim puzderkiem" a póki co miłośników muzyki i tańca zapraszamy na piątkowy wieczór /24 b.m./ pod górę Żar, by zabawić się w czasie koncertu, który DEDYKUJE PILOTOM ZESPÓŁ "RÓŻE EUROPY".

Dziś we Francji odbyła się ostatnia konkurencja Szybowcowych Mistrzostw Europy w klasach 15-metrowej, 18-metrowej i otwartej. Był to wspaniały dzień dla Polskiej Reprezentacji. Janusz Centka poleciał dziś bardzo dobrze i obronił pozycję lidera, dzięki czemu po raz drugi zdobył tytuł Szybowcowego Mistrza Europy w klasie 15-metrowej! Pięknie poleciał dziś także Karol Staryszak. Nie bronił i tak dobrego trzeciego miejsca, ale poleciał swoją koncepcję, zajął drugie miejsce w konkurencji, awansował w klasyfikacji generalnej i zdobył srebrny medal Mistrzostw! Obaj nasi reprezentaci - Janusz i Karol - latali na polskim szybowcu Diana 2.

Pięknie także zakończyli zawody nasi reprezenci w klasie 18-metrowej. Stanisław Wujczak i Andrzej Śmielkiewicz zajęli dziś pierwsze i drugie miejsce. Mimo dobrej końcowki Mistrzostw, nasi reprezentanci zajęli kolejno 14 i 19 miejsce w klasyfikacji końcowej.

Mirek Matkowski i Tomasz Rubaj zajęli dziś odpowiednio piąte i dziesiąte miejsce. Ostatecznie zakończyli zawody na 8 (Tomek) i 14 (Mirek) miejscu.

Były to ostatnie ważne międzynarodowe zawody tego sezonu. Polscy Reprezenci zdobyli w tym roku sześć medali Mistrzostw Europy i Świata! Asia Biedermann na Mistrzostwach Świata Kobiet zdobyła brąz w klasie standard. Sebastian Kawa zdobył złoto na Mistrzostwach Europy w klasie Klub. Krzysiek Herczyński zdobył złoto na Mistrzostwach Europy w klasie Światowej. Przemek Bartczak zdobył srebrny medal także podczas SME w klasie Światowej. Janusz Centka zdobył dziś złoty medal na SME w klasie 15M, Karol Staryszak został V-ce Mistrzem w tej samej klasie. BRAWO BRAWO!

Tegoroczne Szybowcowe Mistrzostwa Europy zostały podzielone na dwie imprezy. Klasy klub, światowa, standard i szybowców dwumiejscowych ścigały się od 29 sierpnia do 11 sierpnia w Pociunai na Litwie. Natomiast zawodnicy latający w klasach 15-metrowej, 18-metrowej i otwartej właśnie rywalizują w Issoudun we Francji (konkurencje trwają od 5 do 18 sierpnia).

W zakończonych już Mistrzostwach Europy na Litwie Polska Reprezentacja zdobyła trzy medale! Szybowcowym Mistrzem Europy w klasie Klub ponownie został Sebastian Kawa. Krzysztof Herczyński został Mistrzem Europy w klasie Światowej, natomiast srebrny medal w tej klasie zdobył Przemysław Bartczak. Doskonały wynik osiągnął nasz reprezentant w klasie standard - Mariusz Poźniak - Mistrzostwa zakończył na czwartym miejscu! Tomasz Krok w klasie klub zajął bardzo dobre piąte miejsce. Zapraszam na blog naszej reprezentacji oraz na stronę zawodów gdzie można znaleźć pełne wyniki.

We wciąż trwającyh Mistrzostwach Europy rozgrywanych we Francji liderem w klasie 15-metrowej jest Janusz Centka. Co warte podkreślenia, na dzień przed końcem zawodów Janusz ma już ok. 200 punktów przewagi nad kolejnymi pilotami. Po siedmiu konkurencjach nasz drugi reprezentant w klasie 15M - Karol Staryszak - zajmuje trzecie miejsce! Nasi reprezentanci w klasach 18m i otwartej także dosyć często zajmują czołowie miejsca w konkurencjach. Dziś (piątek) konkurencję wygrał Tomasz Rubaj w klasie otwartej, a Stanisław Wujczak zajął trzecie miejsce. Końcówka Mistrzostw wygląda więc naprawdę interesująco. Zapraszam na blog naszej reprezentacji oraz na stronę zawodów.

W dniach 17-19.08.2007 r. odbędzie się Grand Prix Szybowcowe na Żarze. Głównym sponsorem wyścigów są Polskie Składy Budowlane. Sponsorzy wspomagającym są firmy Izahan i Lafarge Gips. Organizatorem jest Górska Szkoła Szybowcowa AP "ŻAR" i Building Business - Polskie Składy Budowlane. Więcej informacji wkrótce...

W dniach 16-25 sierpnia 2007, w miejscowości Niederoeblarn w Austrii, odbędą się XII Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej. Polskę reprezentować będzie siedmioosobowa ekipa w składzie:

• Krzysztof BRZĄKALIK
• Jerzy MAKULA
• Stanisław MAKULA
• Jakub MĘŻYK
• Michał OMBACH
• Maciej POSPIESZYŃSKI
• Wacław SIECZKOWSKI

Wszyscy piloci zrzeszeni są w Aeroklubie Polskim, a wywodzą się z dwóch aeroklubów regionalnych: Rybnickiego Okręgu Węglowego (5-ciu pilotów) oraz Warszawskiego (2 pilotów). Zapraszamy na blog Reprezentacji Polski...

W Częstochowie zakończyły się VI Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Klub oraz Krajowe Zawody Szybowcowe w klasie Klub B. W Mistrzostwach wzięło udział 32 pilotów. Rozegrano siedem konkurencji (podczas 11 dni zawodów). Szybowcowym Mistrzem Polski w klasie Klub został Maciej Adamski z Aeroklubu Leszczyńskiego, srebrny medal zdobył Mirosław Hołyś (A. Ziemi Lubuskiej), a brązowy Zbigniew Górecki (A. Łódzki).

W KZSach ścigało się 18 pilotów, którzy rozegrali sześć konkurencji. Zawody wygrał Paweł Krakowski z Aeroklubu Ostrowskiego. Drugie miejsce zajął Mateusz Chlebda (A. Kielecki), natomiast trzecie Katarzyna Beuth (A. Warszawski). Zobacz pełne wyniki...

Zapraszam i namawiam do uczestnictwa wszystkich młodych pilotów w Szybowcowych Mistrzostwach Polski Juniorów. Jeśli masz do 25 lat (rocznikowo), licencję szybowcową, ok. 150 godzin nalotu ogólnego lub więcej i zdobyłaś/zdobyłeś już pierwsze doświadczenia w przelotach szybowcowych koniecznie przyjedź do Leszna. Zawody będą rozgrywane w dniach 18.08 - 02.09 w dwóch klasach, Klub B - czyli m.in. Piraty, Juniory, PW5, Foki oraz w klasie Standard czyli Jantary Std 2/3, SZD-55 i podobne. Na wszelkich chętnych będziemy czekać aż do chwili oficjalnego rozpoczęcia Mistrzostw. Zapraszamy!

W razie problemów związanych z wyjazdem bądź pytań proszę o kontakt - tel. 609 664 357. Więcej informacji oraz formularze do rejestracji znajdziecie na stronie zawodów.

Sezon Mistrzostw w trakcie. We Włoszech powoli już zbliżają się do końca Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów (zobacz relacje), na Litwie kończą się już Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasach Klub, Standard i Światowej (zobacz relacje). We Francji natomiast dopiero rozpoczęły się Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasach 15m, 18m i Otwartej (zobacz relacje).

Tymczasem w Polsce właśnie trwają Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Klub. Zapraszam na stronę zawodów...

Joanna Biedermann zdobyła brązowy medal na Szybowcowych Mistrzostwach Świata Kobiet w klasie Standard. Zawody były rozgrywane na lotnisku Romorantin we Francji. Zawodniczki poleciały na dziewięć konkurencji (zawodniczki klasy klub na 10), z których większość była rozgrywana w bardzo ciężkich pogodach.

Jest to już drugi medal Mistrzostw Świata Kobiet zdobyty przez Asię. W 1999 roku zdobyła ona srebro w klasie klub, a w 2005 roku zajęła czwarte miejsce w klasie standard. Gratulujemy!

Z wielką radością zawiadamamy, że po prawie miesiącu smażenia się na pustyni z deszczem i blachą na przemian - udało się. 12 lipca Marta poprawiła swój zeszłoroczny prędkościowy Rekord Świata i tym samym dwa Rekordy Polski na trasie trójkąta 100 km. Nowa predkość to ok. 163 km/h. Marta obleciała trasę dwukrotnie osiągając za pierwszym razem wspomniane 163 km/h, a za drugim oblotem ok. 175 km/h. Niestety w drugim oblocie zabrakło około 150m wysokości by spełnić warunek utraty nie więcej niż 1000 m wysokości na całej trasie, więc jako rekord będzie zgłoszona predkość 163 km/h. Lot był wykonany na polskim szybowcu klasy standard SZD-55.

Pogoda nas nie rozpieszcza, prognozy nie są zbyt optymistyczne. Czasem zdarzy się w ciągu dnia kilka godzin, w których można oderwać się od ziemi i zostać w powietrzu, ale niestety nie codziennie. Zostało nam jeszcze kilka tygodni pobytu i mamy wielką nadzieję, że będziemy mogli Wam przekazać więcej takich jak ta wiadomości.

Pozdrowienia z Minden, NV

Środa: Mimo pesymistycznych prognoz i ogromnych frontów napływających kolejno na Polskę z zachodu poranek nad Suwalszczyzną był pogodny. Błękit na niebie, słoneczko i ciepło. Tylko od zachodu nadciągał cirrus i lekko ciemniało. Jednak optymizm wstąpił w serca pilotów gdy na niebie pojawiły się cumulusy. Nikogo nie zrażał ich pokraczny wygląd i niska podstawa. Wszak zadaniem dnia był przelot prędkościowy długości 182 km. Czytaj dalej...

Poniedziałek: Po dwóch niepogodnych dniach od rana przywitał nas błękit i strzelające już o godzinie ósmej cumulusy. Taka sceneria zmobilizowała wszystkich zawodników do szybkiego ciągnięcia szybowców na start. Praktycznie przed odprawą większość maszyn znalazła się na pasie. Zadaniem dnia dla klasy standard była konkurencja obszarowa z czasem oblotu 3 godziny 15 minut. Czytaj dalej...

Zakończyły się Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej i Samolotowej na lotnisku Kętrzyn Wilamowo. Po trzech dniach oczekiwania na poprawę pogody, w piątek i sobotni poranek udało się rozegrać zawody.

Wyniki nie były dla nikogo zaskoczeniem - tytuł Mistrza Polski w Akrobacji Szybowcowej zdobył Jerzy Makula, Wicemistrzem został Maciej Pospieszyński, a II Wicemistrzem Stanisław Makula - syn Jerzego Makuli. W akrobacji samolotowej Mistrzem Polski został Robert Kowalik, drugi na podium stanął Wojciech Krupa, natomiast miejsce trzecie zajął Ireneusz Jesionek.

Zawodnicy rywalizowali w trudnych warunkach - konkurencje trwały cały dzień w piątek i od świtu w sobotę. Dodatkowym utrudnieniem był silny wiatr. W sobotę rano odbyła się ostatnia konkurencja - program nieznany, który uzupełnił punktację do programu dowolnego i obowiązkowego, rozegranego poprzedniego dnia.

Wyniki zostały ogłoszone podczas uroczystego zamknięcia Mistrzostw. Zawodnicy, poza pucharami i medalami, otrzymali nagrody od mazurskich instytucji. Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej odbywały się na Mazurach po raz pierwszy.

Zawodnicy na pożegnanie wykonali dla mazurskiej publiczności widowiskowe loty akrobacyjne.

Szczegółowe wyniki poszczególnych konkurencji znajdują się na stronie internetowej www.akrobacje.lotniskoketrzyn.pl.

Rozpoczęły się 52 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Standard. Tym razem gospodarzem imprezy jest Aeroklub Suwalski. Wybór zorganizowania zawodów w północno - wschodnim zakątku Polski zmusił część uczestników do nie lada wysiłku. W czwartek i piątek ze wszystkich kierunków przyjeżdżali piloci pokonując odległości od 200 do 750 km. Czytaj dalej...

W środę 27 czerwca 2007 r. Janusz Centka pobił dwa Rekordy Polski w klasie szybowców 15-metrowych:
- odległość przelotu docelowo - powrotnego (704 km),
- odległość przelotu dowolnego docelowo - powrotnego (ok. 721 km).

Poprzedni rekord odległość przelotu docelowo - powrotnego od 1963 roku należał do Jana Wróblewskiego i wynosił 679 km.

Rekordowy lot Janusza Centki był wykonany na szybowcu ASW-27 podczas ostatniego dnia obozu "Hilton's Cup" w Nevadzie (USA). W poprzednich dniach pogoda niestety nie sprzyjała lotom rekordowym.

W trzeci dzień po oficjalnym otwarciu Mistrzostw Polski w Akrobacji Szybowcowej i Samolotowej nie odbył się ani jeden start. Pogoda od wtorku nie pozwala na rozpoczęcie rozgrywania konkurencji - silne deszcze uniemożliwiają pilotom szybowcowym kręcenie akrobacji, do tego dochodzi silny wiatr oraz niski pułap chmur. Ekipa meteorologów podczas codziennych odpraw nie przynosi dobrych wiadomości, przewidywana poprawa pogody może nastąpić w piątek, 29 czerwca. Kierownik Sportowy Stanisław Szczepanowski twierdzi, że jeśli prognozy meterologów się sprawdzą, to możliwe jest jeszcze rozegranie Mistrzostw. Zawodnicy będą latali od 6 rano do zmierzchu.

Uroczyste zakończenie Mistrzostw zaplanowane było na godz. 11.00, 30 czerwca 2007, natomiast w obecnej sytuacji możliwe jest, że część konkurencji będzie się odbywała jeszcze w sobotę i wtedy uroczystość zostanie przesunięta.

Wstęp na Mistrzostwa jest otwarty dla publiczności i bezpłatny. Dobrą wiadomością dla widzów jest to, że jak tylko pogoda się poprawi, na mazurskim niebie akrobacje będą kręcone bez przerwy od świtu do zmierzchu. Organizatorzy zapraszają na lotnisko - warunki pogodowe oraz aktualne komunikaty dotyczące przebiegu Mistrzostw można sprawdzać na stronie internetowej www.akrobacje.lotniskoketrzyn.pl.

Tymczasem zawodnicy spędzają czas na zwiedzaniu mazurskich atrakcji turystycznych - bazyliki w Świętej Lipce, Wilczego Szańca w Gierłoży, Mamerek i biorą udział w rejsie statkiem po jeziorach.

Mazurskie lotnisko Kętrzyn Wilamowo po raz pierwszy jest gospodarzem Mistrzostw Polski w Akrobacji Szybowcowej i Samolotowej. Jednym z kryteriów wyboru tego miejsca na tegoroczne Mistrzostwa Polski były doświadczenia z prawie 10 lat organizacji imprez lotniczych w Wilamowie i doskonała pogoda podczas tych imprez. Wielu z zawodników występowało kilkakrotnie na Festynie Lotniczym Mazury i dziś, czekając na lepsze warunki meteorologiczne, nie mogą się nadziwić, że trzy dni utrzymuje się nielotna pogoda.

W dniach od 17 do 19 sierpnia 2007 roku na lotnisku Żar zostaną rozegrane wyścigi szybowcowe GRAND PRIX. W zawodach wezmą udział najlepsi polscy szybownicy oraz dwaj czołowi piloci z Czech i Słowacji:

Organizatorzy:

• Sebastian Kawa - aktualny lider światowego rankingu pilotów szybowcowych, czterokrotny Mistrz Świata oraz Mistrz Europy, w tym zwycięzca pierwszych szybowcowych zawodów Grand Prix,
• Petr Krejcirik - aktualny brązowy medalista Mistrzostw Świata w wyścigach szybowcowych Grand Prix, Mistrzostw Świata w klasie Klub, Mistrzostw Europy w klasie 18-metrowej oraz Mistrz Europy w 2002 roku,
• Zbigniew Nieradka - aktualny Mistrz Polski w klasie otwartej, ośmiokrotny medalista Szybowcowych Mistrzostw Polski, rekordzista świata
• Vladimir Foltin - wielokrotny Mistrz Słowacji, uczestnik szybowcowych wyścigów Grand Prix.

W zawodach wezmą także udział tegoroczni Mistrzostwie Polski w klasach Standard i Klub, wyłonieni po rozegraniu tych zawodów.

Sponsor Generalny:

Zawody Grand Prix różnią się od klasycznych zawodów szybowcowych - zostały skonstruowane w ten sposób by zapewnić największą widowiskowość sportu szybowcowego. Jednoczesny regatowy start umożliwia obserwację bezpośredniej walki zawodników. Dzięki nowoczesnym technologiom na bieżąco możliwa jest obserwacja rywalizacji pilotów na trasie wyścigu. Ograniczenie wysokości na punktach zwrotnych trasy zapewni dużą widowiskowość imprezy. Meta będzie zorganizowana na szczycie góry Żar, która jest wpisana w historię polskiego szybownictwa od samych początków jego rozwoju. W tym historycznym miejscu widzowie będą obserwować bardzo dynamiczny finisz najlepszych polskich i zagranicznych pilotów oraz szybowców XXI wieku.

Dobiegły końca II Karkonoskie Zawody Szybowcowe w klasach Klub A i Klub B oraz III Puchar Karkonoszy. Zawody były rozgrywane w dniach 1-10 czerwca w Jeleniej Górze. Niesprzyjająca pogoda w pierwszych dniach rywalizacja spowodowała, że zostały rozegrane tylko trzy konkurencje obszarowe w dniach 7, 8, 9 czerwca.

W klasyfikacji ogólnej w klasie Klub A wygrał Zbigniew Oborowski z Aeroklubu Jeleniogórskiego, drugie miejsce zajął Franciszek Mazur (AZL), a trzecie Zdenek Boruvka z Jicina. Natomiast w klasie Klub B wygrał Marek Jóźwicki z Aeroklubu Jeleniogórskiego, drugie miejsce zajął zespół Zbigniew Kunas i Tomasz Radoszewski z Aeroklubu Opolskiego, a trzecie Marek Korneć i Joanna Waszkiewicz, Aeroklub Jeleniogórski.

Puchar Karkonoszy zdobył Zbigniew Oborowski. Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie zawodów. Serdecznie zapraszamy!

Uwaga! Od tego roku jedyną dopuszczalną metodą dokumentowania punktów trasy przelotu w CZS i Szybowcowym Pucharze Polski jest metoda GNSS. Dopuszcza się stosowanie innych urządzeń niż certyfikowne rejestratory GNSS pod warunkiem możliwości wprowadzenia deklaracji elektonicznej (imię i nazwisko, typ i znaki rej. szybowca, WPT, PZ, KPT) i tworzenia pliku w formacie IGC. Sam najprostszy odbiornik GPS w większości przypadków więc nie wystarczy, ponieważ nie ma możliwości wprowadzenia takiej deklaracji. Doskonale nadają się natomiast do tego "lusterka" z odpowiednim oprogramowaniem. Natomiast te najprostsze odbiorniki GPS mogą być wciąż używane podczas KZS, SMPJ (jako metoda główna) i SMP (jako metoda zapasowa) pod warunkiem posiadania rejestracji wysokości. Różne podejście do zawodów korespondencyjnych i tradycyjnych wynika to z tego, że na zawodach tradycyjnych nie potrzeba deklarować zadania - jest ono ustalana przez Kierownika Sportowego dla wszystkich zawodników.

Należy też zwrócic, że w Regulaminie CZS zaszły także inne ważne zmiany - m.in. dotyczące rodzajów rozgrywanych konkurencji oraz stosowanych współczynników. Organizatorzy SzPP postanowili dostosować zmiany w systemie SzPP zgodnie z nową wersją Regulaminu CZS z pominięciem punktu "9. Współczynniki konkurencji." wraz z podpunktami 9.1 - 9.4. W Regulaminie SzPP wprowadzony został zapis o obowiązujących w SzPP następujących współczynnikach konkurencji:
- 1.0 - dla konkurencji I - VI,
- 0.8 - dla konkurencji VII.
Konkurencje I - VII o których mowa powyżej zostały określone w Regulaminie CZS w pkt. "4. Rodzaje konkurencji." Na stronie SzPP można oglądać klasyfikację SzPP (z uproszczonymi współczynnikami z Regulaminu SzPP) oraz klasyfikację Bitnera (ze współczynnikami z Regulaminu CZS).

Zapraszam do zapoznania się z całością Regulaminu CZS - Memoriał Ryszarda Bitnera.

W dniach 2-10 czerwca 2007 na lotnisku w Jeleniej Górze przy ul. Łomnickiej odbędą się II Krajowe Zawody Szybowcowe oraz III Puchar Karkonoszy (Mistrzostwa Dolnego Śląska). Zawodom patronuje Związek Gmin Karkonoskich. W imprezie weźmie udział blisko 30 szybowników - pilotów z Polski i Czech. Swój start zapowiedziała m.in. rekordzistka świata Marta Najfeld.

W ciągu dziewięciu dni odbędą się konkurencje na przeloty po trasach po polskiej i czeskiej stronie Karkonoszy. Uroczyste otwarcie zawodów będzie miało miejsce w sobotę 2 czerwca o godz. 9:00 na lotnisku. Starty i lądownia będą miały miejsce na lotnisku jeleniogórskim codziennie. Wszelkich informacji udziela Kierownik Zawodów Jacek Musiał - Dyrektor Aeroklubu Jeleniogórskiego (tel. 601 587 936). Zapraszamy także na stronę zawodów...

I nastał dzień ostatni. Praktycznie nikt nie wierzył w to, że dziś rozegramy konkurencję. Nad lotnisko w Lesznie z południowego zachodu nadciągało kolejne zachmurzenie wysokie, na południu rozmywały się burze, sonda nie mogła utrzymać się w powietrzu i tylko kierownik sportowy Jurek Mierkiewicz miał niezachwiane przekonanie o możliwości wykonania przelotu. Wyznaczył konkurencję obszarową z minimalnym czasem oblotu 1,5 godziny. Obszary znajdowały się dookoła Przedmieścia (promień 5 km) i na zachód od miejscowości Stany (pół koła o promieniu 55 km.

Po starcie szybowce krążyły na wysokości 300-500 metrów i ani ułamka wyżej. Czytaj dalej...

Sweat, blood and tears... Tak można w skrócie określić piątkową konkurencję 32 Szybowcowych Mistrzostw Polski. Pot lał się z czoła zawodników, wrzała krew i były łzy (oczywiście w przenośni bo pilot nigdy nie płacze), łzy zawodu tych co przegrali i łzy szczęścia tych, którzy dziś błysnęli talentem.

A wszystko za sprawą konkurencji obszarowej i pogody zmiennej jak najbardziej kapryśna kobieta. Czytaj dalej...

Miała być dobra pogoda i była. Miały być dobre noszenia i były. Miała być wyższa podstawa - nie była (tylko 1300 m). Miała być zacięta walka i BYŁA!

A ścigaliśmy się na trasie wieloboku 365 km z punktami zwrotnymi w Miliczu, Przylepie, Rzeszotarach i Łysinach. Praktycznie po starcie noszenia dochodziły już do 3 m/sek a podstawa osiągnęła wysokość 1300 m. W ciągu dnia specjalnie się nie podniosła. Czytaj dalej...

Śmiało można powiedzieć, że zwycięzcą dzisiejszego dnia został kierownik sportowy Jurek Mierkiewicz. Zapewne tylko on wspierany przez doskonale prognozującego pogodę Zbyszka Siwika wierzył w rozegranie dzisiaj konkurencji. Wszak od rana niebo nad Lesznem zasłane było chmurami, z których nawet kropił lekki deszczyk. Nawet gdy nieśmiało pojawił się błękit, a pod nim poszarpane kłaczki nadal nikt nie dawał szans na podniebne wyścigi. Czytaj dalej...

Z przyjemnością informujemy że w dniu 21.05.2007 o godz. 18.05 w Aeroklubie Gliwickim odbył sie niecodzienny lot. Nasz wieloletni instruktor Pan Jacek Popiel wykonał swój lot nr. 10.000! Start za wyciągarką odbył się przy licznie zgromadzonej "publiczności", w wiekszości stanowiacej kolejną już grupę uczniów dostojnego seniora lotnictwa. W role "ucznia" w jubileuszowym locie wcielił sie instruktor etatowy AGL Piotr KOWAL. Wszyscy członkowie AGL oraz sympatycy lotnictwa składają najserdeczniejsze GRATULACJE oraz oczywiście czekamy na kolejne tysiące udanych i bezpiecznych lotów!

Dziś (23.05.2007) o godzinie 18.30 w regionalnej TVP3 ma się ukazać krótki materiał na temat Pana Jacka Popiela. Zapraszamy do oglądania.

Od rana duszna atmosfera - powietrze parne, wilgotne i upał. Ciężko w taką pogodę cokolwiek robić. Chyba, że chodzi o latanie - to możemy robić zawsze, zwłaszcza, że na większej wysokości i pod chmurkami jest chłodniej. Nikogo więc nie trzeba było namawiać by rozegrać czwartą konkurencję. A była nią konkurencja obszarowa w czasie 3 godzin. Strefy w kształcie trójkątów opierały się wierzchołkami  o miejscowości Pogorzela, Góra i Grochowice. Wiadomo też było, że wczesnym popołudniem mają nadciągać od zachodu burze. Czytaj dalej...

Dziś typ pogody podobny, choć przewidywane były nieco wyższe podstawy chmur i silniejsze noszenia. Zadaniem dnia był wielobok 291 km z punktami zwrotnymi w Taczanowie, Jemielnie i Stanach. Po wyholowaniu noszenia nie rozpieszczały zawodników. Czasami udawało się zakrążyć w 1,5 m/sek, ale wielokrotnie trzeba było wisieć w półmeterku.

Większość zawodników ociągała się z odejściem na trasę. Jedynie Zdzichu Bednarczuk ruszył wcześnie i pociągnął za sobą dotychczasowego lidera Mirka Matkowskiego. Czytaj dalej...

... w sobotę 19 maja 2007 o godz. 13:28 w wypadku motoszybowca "Ogar" tragicznie zginęli instr. pilot Piotruś "Pepe" Puchalski i uczeń pilot Zdziusiu Dawidziak. Straciliśmy wspaniałych przyjaciół i pilotów... w ogromnym żalu, ciszy, skupieniu łączymy się w bólu z rodzinami w tej trudnej dla nas wszystkich chwili...

Ceremonia pogrzebowa Zdzisława Dawidziaka rozpocznie się w Ostródzie w środę 23 maja o godz. 14:00. Msza w kościele Najświętszej Marii Panny, po mszy ostatnia droga i pogrzeb na cmentarzu przy ul. Spokojnej.
Ceremonia pogrzebowa Piotra Puchalskiego rozpocznie się w środę 23 maja o godzinie 14:30 w domu pogrzebowym na ul. Mariańskiej w Olsztynie. O godzinie 15:30 odbędzie się msza żałobna w kościele na ul. Wyszyńskiego. Ceremonia zakończy się na cmentarzu na ulicy Poprzecznej. Niech na zawsze pozostaną w naszej pamięci...

Od rana znów błękit, ale prognoza pogody prezentowana na porannej odprawie przez Zbyszka Siwika przewiduje rozwój chmur, nawet burzowych. Ponadto od zachodu ma powoli nadciągać zachmurzenie górne. Zadaniem dnia jest wielobok długości 306 km z punktami zwrotnymi w Krotoszynie, Potoczku, Słupi Kapit. i Łysinach. Zakładając czas trwania lotu na 4 godziny nie pozostaje zbyt wiele czasu na manewry.

I rzeczywiście zaraz po starcie ziemnym pojawiają się nad lotniskiem cumulusy dające noszenia do 2-3 m/sek. Czytaj dalej...

O 9 rano odbyło się uroczyste otwarcie XXXII Szybowcowych Mistrzostw Polski w Klasie Otwartej i V Krajowych Zawodów Szybowcowych o Puchar Prezydenta Miasta Leszna. Uroczystość uświetnił swoją obecnością prezes Aeroklubu Polskiego gen. Gromosław Czempiński.

A potem piloci ruszyli do maszyn... Czytaj dalej...

Gdy przed siedmiu laty organizowaliśmy na Żarze I Zawody Szybowcowe Euroregionu Beskidy, z wielkimi honorami i w uroczystej oprawie, otwarto niebo regionu dla pilotów biorących udział w zawodach. Wreszcie można było latać ponad granicami, bez obaw o zestrzelenie lub inne przykre konsekwencje oraz swobodnie bujać nad przepięknymi górami, do których przez lata całe rwały się oczy i dusza.

W następnych latach, przy okoliczności zawodów Euroregionu, na ławeczce kierownika lotów zasiadał sympatyczny człowiek w mundurze, pełniący rolę klucznika do tego szybowcowego raju. Dopiero za rok jest spodziewane stałe, całkowite, podniesienie szlabanów granicznych dla nowych krajów Unii. Na Żarze znów wyprzedzamy czas - mała łączka u stóp kultowej dla szybowników góry będzie bramą do Europy.

W każdy ostatni weekend miesiąca letniego sezonu a więc:
- 26-27 maja
- 23-29 czerwca
- 28-29 lipca
- 24-26 sierpnia
- 14-16 września

na lotnisku Górskiej Szkoły Szybowcowej Żar będą obecni funkcjonariusze Służby Granicznej i startując z tego lotniska będzie można latać poza naszą południową granicę.

Zachęcamy do skorzystania z tej sposobności ucieszenia oka i duszy widokami Beskidów, Tatr i Fatry pilotów szybowcowych, a także pilotów samolotowych. Na lotnisku funkcjonuje filia PETROLOT i problemów można więc zatankować paliwo.

Sygnalizuję również, że w dniach 24-26 sierpnia odbędzie się tu atrakcyjny piknik lotniczy, a w okresie 14-16 września planowane jest rozegranie Polsko-Słowackiego Rajdu Samolotowego.

Zachęcony opowieściami Roberta o zawodach w Klix sprzed paru lat, podjąłem decyzję o starcie, traktując je jako trening przed Mistrzostwami Polski.

Trening ten przerósł nasze najśmielsze oczekiwania, bo przez osiem dni rozegranych zostało osiem konkurencji! Tylko raz zwycięzca nie osiągnął prędkości 100 km/h i wyniosła ona "zaledwie" 89,48 km/h. W pozostałych przypadkach oprócz przekroczenia 100 km/h przez większość zawodników, zwycięzca trzykrotnie przekroczył 130 km/h. Czytaj dalej...

Zakończyły się zawody szybowcowe rozgrywane w Klix w Niemczech. Wzięło w nich udział 116 pilotów, w tym ośmiu Polaków. Pogoda dopisała - latano codziennie i rozegrano osiem konkurencji. W klasie "starych długali" gdzie startowało 37 pilotów, Mirek Wysocki oraz Robert Ślęczkowski zajęli kolejno piąte i szóste miejsca. Adam Czeladzki był 16ty, Tomek Dul 20ty.

Jeszcze lepsze wyniki osiągnęli nasi zawodnicy w klasie Klub (gdzie startowało 36 zawodników). Witek Czarnik zajął trzecie miejsce, natomiast czwarty był Mikołaj Zdun. Patryk Michalak był szósty, a Mirek Hołyś dziesiąty. Gratulujemy osiągniętych miejsc. Przy tak dużej liczbie zawodników niemieckich, ładnie i wspólnie latający Polacy na pewno zostali zauważeni. Zapraszam do zapoznania się z pełnymi wynikami zawodów.

Ostra walka na miecze miejscowych rycerzy podczas otwarcia zawodów zapowiadała zaciętą walkę o prymat pod niebem Euroregionu Beskidy. Stali bywalcy znają już dobrze ten region i jego pułapki, a przedstawiciele młodszego pokolenia też w większości zetknęli się z lataniem na Żarze, przy czym niektórzy ścigali się już parę tygodni wcześniej w Nitrze. Wyrównanemu poziomowi zmagań sekundowały wyjątkowo dobre warunki atmosferyczne.

W pierwszym dniu przy prawdziwie letniej pogodzie już wcześnie rano niebo ozdobiły piękne cumulusy i choć ceremonia otwarcia opóźniła nieco starty, rozegrano piękny wyścig po trzech krajach Euroregionu na dystansie blisko 400 km. Czytaj dalej...

Długi weekend majowy to zawsze doskonała okazja do treningu szybowcowego. W tym roku jak zwykle część kolegów zaplanowała udział w Pucharze Beskidów. Druga grupa wybrała się na zawody do Klix. Pozostali piloci spotkali się w Lesznie lub trenowali w swoich klubach macierzystych.

Ja postanowiłem spędzić początek treningu w Pile, a drugą część w Lesznie. Latanie w Pile ma tę zaletę, że jest to niezmiernie ciekawy obszar szybowcowy. Czytaj dalej...

Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował dziś (27.03) na swojej stronie internetowej, że uziemia m.in. Jaki i Gawrony. Cytat ze strony ULC:

Z dniem 28.03.2007:
- Cofnięte zostanie świadectwo zdatności do lotu dla wszystkich samolotów Jak-12 oraz PZL-101A
- Świadectwo zdatności do lotu należy zwrócić do ULC

Jeżeli właściciel/użytkownik wyrazi chęć przeklasyfikowania tych samolotów do kategorii specjalnej to powinien złożyć wniosek, zgodnie z obowiązującą procedurą.

Podstawa prawna: Brak certyfikatu typu zgodnego z art. 2 pkt 3 lit. c rozporządzenia 1702/2003.

KONIEC cytatu. Niejasną sytuację mają też niektóre szybowce, m.in: Mucha Standard, Jantar Standard. Ich sytuacja jest wyjaśniana w EASA.

Serdecznie dziękuję osobom, które już zdecydowały się przekazać 1% swojego podatku na Szybowcową Kadrę Juniorów. W odpowiedzi na zadawane pytania, rozszerzyliśmy opis naszej akcji o kilka wyjaśnień... Zapraszam do zapoznania sie z przygotowanymi materiałami. Bardzo liczymy na dalsze wpłaty.

Prosimy także o pomoc w reklamowaniu naszej akcji. Przygotowaliśmy graficzny plakat opisujący naszą zbiórkę. Jeśli tylko możecie - wydrukujcie i powieście plakat na lotnisku, w pracy... Dziękujemy!

Przedstawiam ostateczną wersję listy pilotów uprawnionych do startu w Szybowcowych Mistrzostwch Polski 2007 w klasach Otwartej, Standard, Klub i 15 metrowej. W poprzedniej wersji brakowało miejsc trenerskich. Przyczyną opóźnienia był brak ostatecznych wyników kilku zawodów z 2006 roku. Taka sytuacja uniemożliwiała mi przeprowadzenie rzetelne analizy i wytypowanie pilotów do uzupełnienia listy.

Szkolenie Komisarzy Sportowych odbędzie się w dniach 31.03-1.04 w sali wykładowej Aeroklubu Warszawskiego przy ulicy Księżycowej 1 (Lotnisko Warszawa-Babice).

Wszystkie zainterosowane osoby proszone są o wysłanie potwierdzenia udziału w kursie na komisja_szybowcowa@o2.pl lub o kontakt telefoniczny 0-22 556-73-67.

Komisja Szybowcowa w dniu 24.02.2007 podjęła uchwałę w sprawie organizacji SMP w klasie Standard w sezonie 2007 i zatwierdziła protokół z tego głosowania. Zgodnie z nią SMPStd będzie organizowała CSS w Lesznie w terminie 07-17.06.2007. Podjęta uchwała jest zgodna z zaleceniami Komisji Rewizyjnej AP i powinna być zatwierdzona przez Zarząd AP na najbliższym posiedzeniu.

KS dokonała zmian w następujących regulaminach: I (System Rozgrywania Zawodów Szybowcowych i Kwalifikowania Zawodników), II (Regulamin Zawodów Szybowcowych) oraz V (Regulamin Listy Rankingowej Pilotów Szybowcowych). W najbliższym czasie, poprawione dokumenty zostaną opublikowane. Wśród tych zmian są m.in:

• automatyczne dopuszczenie kobiet do zawodów rangi SMP - Komisja kierowała się umożliwieniem dostępu większej liczby Pań - pilotek do zawodów rangi MP i przez to zwiekszeniem rywalizacji wśród kobiet (jedynym elementem weryfikacyjnym będzie spełnieni minimalnych wymagań wyszkoleniowych dla danej klasy zawodów)
• obniżenie minimalnych wymagań wyszkoleniowych w klasie otwartej (teraz będą to wymagania równorzędne z klasą std). Ma to na celu zwiększenie wykorzystania Jantarów 2B. W najbliższym czasie opublikowane zostaną nowe zasady zarządzania sprzętem będącym w dyspozycji KS. Mamy nadzieję że wpłynie to na lepsze wykorzystanie tych szybowców.
• uproszczone procedury rejestracyjne w Zawodach Szybowcowych.

Na najbliższym posiedzeniu, które odbędzie się w dniach 24 - 25.03.2007 roku KS ostatecznie zatwierdzi zmiany w Regulaminie Bittnera. Rozważane są następujące propozycje zmian:

• wprowadzenie dodatkowego typu konkurencji - trójkątów FAI - te będą najwyżej punktowane.
• obniżenie współczynnika przelotów dowolnych.
• całkowite zlikwidowanie metody foto w tej rywalizacji. Wszystkie przeloty zgłaszane do SZPP muszą być "widoczne" dla uczestników tej rywalizacji - daje to mozliwość bezpośredniego, bieżącego nadzoru przez samych zawodników i jest zgodne z oczekiwaniami pilotów.
• rozważa się mozliwość prowadzenia odrębnej klasyfikacji dotyczącej albo grupy wiekowej zawodników (juniorzy-seniorzy), lub też odrębnej klasyfikacji związanej z typem startujących szybowców (szybowce "słabsze" - szybowce "lepsze" - oparte na określonym przedziale zakresu współczynników).

Jest już dostępna lista pilotów uprawnionych do startu w Szybowcowych Mistrzostwach Polski w 2007 roku. Lista będzie jeszcze uzupełniona przez Jacka Dankowskiego o osiem miejsc trenerskich, natychmiast po otrzymaniu przez niego skorygowanych wyników zawodów rozgrywanych w 2006 roku, w których pojawiły się błędy obliczeniowe.

Komisja Szybowcowa ustaliła także, że Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Standard powinny odbyć się w terminie 7-17 czerwca 2007 roku w Lesznie. Jednak ostateczną decyzję o miejscu i terminie rozgrywania Mistrzostw podejmie Zarząd AP dnia 06.03.2007 roku i do tego terminu należy wstrzymać się z ewentualnymi planami urlopowymi.

Dnia 13.02.2007 Zarząd Aeroklubu Polskiego unieważnił uchwałę z dnia 19.01.2007 przyznającą prawo organizacji Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasie Standard Aeroklubowi Suwalskiemu. Bezpośrednią przyczyną podjętej uchwały była opinia wydana przez Komisję Rewizyjną AP stwierdzająca, że głosowanie Komisji Szybowcowej, (którego byłem wnioskodawcą) przyznające prawo organizacji SMP Std Aeroklubowi Suwalskiemu odbyło się niezgodnie z regulaminem głosowania korespondencyjnego Komisji Szybowcowej. Komisja Rewizyjna zajęła się sprawą na wniosek Przewodniczącego Komisji Szybowcowej Aleksandra Fórmanowskiego, który został złożony po ogłoszeniu wyników głosowania Komisji Szybowcowej.

Jednocześnie Zarząd AP zwrócił się do Komisji Szybowcowej o przeanalizowanie sytuacji i ponowne zaproponowanie terminu i miejsca rozgrywania Szybowcowych Mistrzostw Polski w Klasie Standard w 2007 roku. Ostateczna decyzja będzie podjęta podczas posiedzenia Zarządu AP dnia 06.03.2007. W tej sytuacji Aeroklub Suwalski musi zawiesić przyjmowanie zgłoszeń na SMP Std. Zgłoszenia na SMP w Klasie Światowej i na KZS w klasie Klub B odbywają się bez przeszkód na stronie zawodów.

Ze swojej strony zrobię wszystko, aby przekonać Komisję Szybowcową i Zarząd AP do pozostawienia SMP w klasie Standard w Suwałkach w terminie 29.06-08.07.2007. Z góry dziękuje za cierpliwość i wyrozumiałość pilotów, których ta sytuacja dotyczy.

W dniach 24/25 marca w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Aeroklubu Ziemi Lubuskiej na lotnisku Przylep odbędzie się Seminarium Instruktorskie dla instruktorów szybowcowych. Odbycie i zaliczenie tego szkolenie jest jedną z dwóch możliwości przedłużenia uprawnienia instruktora szybowcowego. Koszt szkolenia wynosi 500 zł. Osoby zainteresowane prosimy o kontakt: osl@azl.pl, tel. 068 321 30 25 lub 0 605 045 235. Serdecznie zapraszamy!

Poniżej prezentujemy wyciąg z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3.09.2003 w sprawie licencjonowania personelu lotniczego, określającego warunki przedłużenia uprawnień instruktorskich:

3.4.6.6.1.2. Przedłużanie ważności uprawnienia instruktora szybowcowego ograniczonego klasy 2
Ważność uprawnienia może być przedłużona po zaliczeniu sprawdzenia umiejętności instruktorskich oraz spełnieniu jednego z dwóch niżej wymienionych warunków:
a) wykonaniu w okresie ważności uprawnienia co najmniej 30 godzin lotów szkolnych na dwusterze jako instruktor,
b) odbyciu i zaliczeniu, w ciągu 12 miesięcy poprzedzających datę upływu ważności uprawnienia, seminarium instruktorskiego w ośrodku certyfikowanym na szkolenie instruktorów szybowcowych, przeprowadzonego według programu zatwierdzonego przez Prezesa Urzędu.

3.4.6.6.2.1. Przedłużanie ważności uprawnienia instruktora szybowcowego klasy 1
Ważność uprawnienia może być przedłużona po spełnieniu jednego z dwóch niżej wymienionych warunków:
1) wykonaniu w okresie ważności uprawnienia co najmniej 30 godzin lotów szkoleniowych na dwusterze jako instruktor, w tym co najmniej 5 godzin w ciągu 12 miesięcy poprzedzających termin ważności uprawnienia;
2) odbyciu i zaliczeniu, w okresie 12 miesięcy poprzedzających datę upływu ważności uprawnienia, seminarium instruktorskiego przeprowadzonego w ośrodku certyfikowanym na szkolenie instruktorów szybowcowych, przeprowadzonego według programu zatwierdzonego przez Prezesa Urzędu.

Przed nadchodzącym sezonem przypominam, że zgodnie z Kodeksem sportowym FAI można używać dwóch rodzajów sektorów (również w lotach rekordowych):
- klasyczne sektory foto 90 stopni,
- cylindry 500m.

Co ważne, w drugim przypadku długość trasy mierzy się sumując odległości między PZtami, a następnie odejmuje się 500m na każdy cylinder na danym odcinku. Oznacza to, że np. dla trasy po trójkącie: WPT-1PZ odejmujemy 500m, 1PZ-2PZ odejmujemy 1000m, 2PZ-KPT odejmujemy 500m - czyli dla całej trasy 2000m. Nie można stosować różnych typów sektorów na danej trasie. WPT musi pokrywać się z KPT, aby trasa była uznana za zamkniętą. W lotach rekordowych do obliczania długości trasy należy stosować FAI Distance Calculator.

Drugi rok z rzędu organizujemy akcję zbierania 1 procenta płaconego przez Państwa podatku na Szybowcową Kadrę Juniorów. Dzięki Państwa wsparciu - zeszłorocznemu sukcesowi akcji, udało się przygotować Reprezentację do udziału w Szybowcowych Mistrzostwach Świata Juniorów. Dziękujemy! W Przedmistrzostwach Świata Juniorów nasi piloci zajęli m.in. pierwsze, drugie, czwarte, siódme i ósme miejsce wzbudzając podziw wśród zagranicznych konkurentów.

W tym roku czekają nas niestety jeszcze większe wydatki. Dlatego prosimy o Państwa pomoc. Przekazanie 1 procenta swoich dochodów nic Państwa nie kosztuje! Urząd Skarbowy dostanie 1% mniej podatków - na pewno nie zbiednieje, za to Juniorom wpłaty te mogą bardzo pomóc. Zeszłoroczna akcja pokazała, że każda złotówka się liczy. Wiele drobnych wpłat zdziałało niemal tyle samo co kilka dużych darowizn. Także i w tym roku bardzo liczymy na Państwa pomoc. Więcej informacji o naszej Akcji...

W Pociunai na Litwie odbyła się pierwsza prezentacja najnowszego szybowca w klasie otwartej - LAK 20T. Relacja z prezentacji na stronie polskiego przedstawiciela oraz na stronie producenta szybowców LAK - firmy Sportine Aviacija.

LAK-20T jest wyczynowym szybowcem dwumiejscowym klasy otwartej. Rozpiętość skrzydeł tego szybowca może wynosić 23 lub 26 metrów (dzięki wymiennym końcówkom). Maksymalna doskonałośc szybowca w wersji 26 metrowej ma wynosić 60, a wydłużenie skrzydeł 41,25. Szybowiec jest wyposażony w silnik dolotowy. Wersja LAK-20M będzie posiadać silnik SOLO umożliwiający samodzielny start.

W sezonie 2007 Szybowcowa Kadra Narodowa będzie miała do dyspozycji nowy szybowiec - SZD-56-2 Diana 2. Jest to najlepszy na świecie szybowiec klasy 15 metrowej zaprojektowany i produkowany w Bielsku-Białej w Biurze Projektowym "B" Bogumił Bereś. Na użyczanej przez Bogusława Beresia Dianie 2 nasi zawodnicy zdobyli dwa złote medale Mistrzostw Świata (Sebastian Kawa - Grand Prix 2005, Janusz Centka - SMŚ 2006) i jeden srebrny medal Mistrzostw Europy (Janusz Centka - 2005). Teraz nareszcie Kadra i Reprezentacja będą dysponować własną Dianą 2, na której mamy nadzieję, uda zdobyć się jeszcze więcej medali!

Szybowiec zamówił pod koniec 2006 roku Aeroklub Polski i jest on aktualnie w trakcie produkcji. Zakup został sfinansowany dzięki rozszerzeniu współpracy pomiędzy Aeroklubem Polskim a Ministerstwem Sportu. Szczególne podziękowania za wkład w pozyskanie szybowca należą się Włodzimierzowi Skalikowi. Mamy nadzieję, że współpraca z Ministerstwem Sportu w następnych latach przyniesie nam kolejne dobre informacje.

W dniach 12-13 stycznia 2007 odbyło się w Górskiej Szkole szybowcowej "Żar" coroczne spotkanie polskich szybowników. Niestety pogoda nie pozwoliła tym razem na rozegranie Mistrzostw Polski w Lądowaniu na Celność. Natomiast uczestnicy spotkania nie mogli narzekać na brak emocji. A to za sprawą licznych dyskusji poświęconych przyszłości polskiego szybownictwa.

W sobotę rano spotkali się członkowie Szybowcowej Kadry Narodowej, by omówić miniony sezon. A był on wyjątkowo bogaty i zaowocował doskonałymi miejscami Polaków w zawodach międzynarodowych. Dwa złote medale Mistrzostw Świata Janusza Centki i Sebastiana Kawy to coś, co nie zdarza się codziennie. Także inni reprezentanci wypadli doskonale w minionym roku. Nakreślono także plany na nadchodzący sezon.

W godzinach popołudniowych dobyła się konferencja poświęcona wielu zagadnieniom polskiego szybownictwa. Najwięcej emocji wzbudziła dyskusja dotycząca sprzedaży szybowców będących własnością AP. W tajnym głosowaniu większość pilotów nie zgodziła się z projektem takiego posunięcia.

Wieczór upłynął w miłej atmosferze ubarwionej wręczeniem licznych dyplomów i wyróżnień pilotom i osobom, które w minionym sezonie dobitnie wsparły polskie szybownictwo. Udział w spotkaniu prezesa Aeroklubu Polskiego gen. Gromosława Czempińskiego i vice-prezesa Włodzimierza Skalika podkreśliły rangę imprezy, która już na stałe wpisała się do naszego szybowcowego kalendarza. Cieszy także udział zarówno doświadczonych pilotów jak i tych, którzy stawiają w szybownictwie pierwsze kroki. Zimowe spotkanie szybowników na Żarze jeszcze raz pokazało, że jesteśmy jedną wielką rodziną.

Podczas spotkania 12-14 stycznia w Górskiej Szkole Szybowcowej AP "ŻAR" przeprowadzona zostanie dyskusja na temat szybowców starszej generacji będących w gestii Komisji Szybowcowej. Od wyników tej dyskusji członkowie komisji uzależniają decyzję w sprawie przyszłości tych szybowców. Przypomnę, iż na forum Komisji Szybowcowej prowadzona już była dyskusja na ten temat.

Zapraszam do zapoznania się z koncepcją sprzedaży części tych szybowców i zakupu wysokowyczynowych szybowców nowej generacji oraz szybowców nowo powstałej klasy 20m przeznaczonych do szkolenia przelotowego. Dyskusja przeprowadzona podczas spotkania na Żarze będzie zakończona głosowaniem. Ma to być forma referendum - opinii środowiska szybowcowego w tej sprawie.

23.XII: A jednak, pomimo prognoz ostatni dzień mojego pobytu w Gariep Dam okazał się dniem lotnym. Była to co prawda typowa "Polska" pogoda na dzień po przejściu frontu chłodnego z niskimi podstawami Cu od 1000m ponad teren do 1700m po południu. Ponieważ należało złożyć Ventusa i schować do kontenera postanowiłem latać do ok. godziny 15 starając się przelecieć w tym czasie jak najwięcej kilometrów. (...)

Pomimo niewykonania przelotu 1000 km nie czuję rozczarowania. Gariep to jedno z tych miejsc szybowcowych do których zawsze chce się wracać. Były dwa dni podczas których można było wykonać przelot warunkowy - 13. i 14.12. Czytaj dalej...

O wyprawie do Afryki marzy chyba każdy pilot szybowcowy w Europie. Świetne warunki atmosferyczne, otwarte przestrzenie, brak ograniczeń ruchowych. W reakcji na to zapotrzebowanie powstały ośrodki oferujące możliwość latania pod afrykańskim niebem w martwym w Europie sezonie zimowym. Najbardziej popularne znajdują się w RPA i Namibii.

Zastanawiając się z Przemkiem nad kończącym się sezonem 2006, rozważaliśmy możliwość wyjazdu zimą na półkulę południową. Po głębszych analizach wybór padł na Afrykę, ze względu na dostępność połączeń, zbliżoną strefę czasową i koszty. Po kilku rozmowach z Jurkiem Kolasińskim i Wojtkiem Mackiewiczem zdecydowaliśmy, że będzie to albo Gariep Dam w RPA albo Namibia (Bitterwasser lub Pokwenii). Jurek gorąco przekonywał do Gariep, z kolei Wojtek optował za Pokwenii. Czytaj dalej...

20 grudnia 2006 r. zmarł nagle nasz serdeczny kolega, związany od zawsze z Aeroklubem Poznańskim, długoletni Szef Wyszkolenia, Witold Seroka.

Msza św. w intencji śp. Witolda Seroki odbędzie się w czwartek, 28 grudnia 2006 r. o godz. 9:30 w kościele św.Krzyża w Kobylnicy, ul.Polna 1. Pogrzeb odbędzie się w Poznaniu o godz. 11:20 na cmentarzu Miłostowo od ul. Gnieźnieńskiej. Po pogrzebie odbędzie się spotkanie w pubie Dolot na lotnisku Kobylnica.

Na sronie Aeroklubu Polskiego ukazała się odpowiedź Sekretarza Generalnego na oświadczenie byłego Przewodniczącego Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego. Zapraszam do lektury...

W odpowiedzi na pisma byłych członków z Komisji Rewizyjnej, swoje stanowisko przedstawił także jej V-ce Przewodniczący Jacek Zowczak. Pismo dostępne tutaj...

Ośrodek Szkolenia Lotniczego Aeroklubu Ziemi Lubuskiej organizuje kurs na uprawnienie instruktora szybowcowego. Zajęcia na kursie będą się odbywały w systemie 6 sesji zjazdowych dwa razy w miesiącu. Pierwsza sesja zjazdowa odbędzie się w dniach 6-7 stycznia 2007 roku. Zajęcia teoretyczne prowadzone będą w salach Ośrodka Szkolenia Lotniczego na lotnisku w Przylepie. Loty metodyczne po zakończeniu części teoretycznej kursu zorganizujemy również na naszym lotnisku. Całkowity koszt kursu przewidujemy na 1800 złotych. W ramach tej opłaty zapewniamy 150 godzin wykładów teoretycznych i 8 godzin lotów metodycznych na szybowcu z instruktorem.

Na posiedzeniu Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego w dniu 10 grudnia 2006 dwóch członków złożyło rezygnację z dalszej pracy Komisji. Byli to Jerzy Rafiński (dotychczasowy przewodniczący) oraz Wojciech Kos. Decyzja ta jest formą protestu przeciwko działaniom Zarządu AP i ma w efekcie doprowadzić do zwołania Nadzwyczajnego Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego. Obaj koledzy opisali już przyczyny podjęcia takiej decyzji. Zachęcam do zapoznania się z nimi: uzasadnienie Wojtka Kosa, uzasadnienie Jerzego Rafińskiego.

W najbliższym czasie do przedstawionych uzasadnień powinny odnieść się Zarząd i Komisja Rewizyjna Aeroklubu Polskiego. Ze względu na okres świąteczny, może to jednak przeciągnąć się jeszcze kilka-kilkanaście dni. Najbliższe posiedzenie KRAP jest zaplanowane na 6 stycznia i ma po nim ukazać się oświadczenie w tej sprawie.

Do FAI wpłyneło wstępne zgłoszenie pobicia Rekordu Świata w klasie szybowców 15 metrowych. Siegfried Baumgartl (Niemcy) 13 grudnia 2006 w Bitterwasser (Namibia) na trasie trójkąta 750 km osiągnął prędkość 156,3 km/h. Lot został wykonany na szybowcu Ventus cM.

Pogoda w tych dniach naprawdę dopisywała. Świadczyć mogą o tym przeloty zgłoszone do OLC - 13 grudnia w Namibii i RPA zgłoszono 23 loty powyżej 1000 km, a dzień poźniej kolejne 36 przelotów!

Zakonczyły się zawody kwalifikacyjne Grand Prix rozgrywane w Republice Południowej Afryki. Trzynastu zawodników ścigało się przez pięć konkurencji po afrykańskim niebie. Bezkonkurencyjnie zwyciężyli lokalni piloci. Wyścigi wygrał Mark Holliday (RPA | ASW 27 | 32 pkt.), drugi był Oscar Goudriaan (RPA | ASW 27 | 31 pkt.), trzeci Mannie Mclauchlan (RPA | ASG 29 | 27 pkt.). Pierwsi dwaj piloci wywalczyli w ten sposób prawo startu w przyszłorocznych Szybowcowych Grand Prix Świata, które odbędą się w Omaramie (Nowa Zelandia) w grudniu 2007 roku. Pełne wyniki można znaleźć na stronie zawodów...

Firma Allstar PZL Glider, producent szybowców SZD, wystawił na sprzedaż cztery szybowce demonstracyjne wyprodukowane w 2005 roku. Wszystkie szybowce mają poniżej 100 godzin nalotu i są przecenione o kilka tysięcy euro. Osoby zainteresowane zakupem prawie nowych SZD-50-3 Puchacz, SZD-51-1 Junior, SZD-55-1 lub SZD-59-Acro zapraszam na stronę producenta...

"Młodym szybownikom" przypominam, że szybowiec SZD-55-1 to wciąż jeden z najlepszych na świecie szybowców klasy standard, natomiast SZD-59-Acro to ciekawe połączenie szybowca przelotowego i szybowca akrobacyjnego. Juniora i Puchacza chyba nikomu nie trzeba przedstawiać. To niezmiennie od lat najlepsze szybowce szkolno-treningowe, które można spotkać w większości aeroklubów.

23 listopada odbyły się pierwsze lot próbne nowego czeskiego szybowca HpH Glasflügel 304S. W ostatni poniedziałek próby były kontynuowane. 304S (szybowiec klasy 15 i 18 metrowej) to kolejny po modelach 304C (klasa standard) i 304CZ (klasa 15-metrowa, starsza generacja) szybowiec produkowany przez tą czeską firmę.

Oryginalnie szybowiec Glasflügel 304 był zaprojektowany przez Martina Hansena i był produkowany przy współpracy firm Glasflügel i Schempp-Hirth. Zyskał bardzo dobre opinie użytkowników a tylko trochę słabszy od ASW 20. Niemiecki producent jednak zakończył swoją działalność w 1982 roku wyprodukowaszy kilkadziesiąt sztuk tego szybowca (a łącznie wszystkich szybowców około 1600). 304 do produkcji wrócił pod koniec lat 90tych. Początkowo czeska firma HpH podjęła się produkcji niemal niezmienionej 304ki pod symbolem 304CZ. Z biegiem czasu wprowadzano jednak kolejne opcje (np. winglety, końcówki powiększające rozpiętośc do 17,43m) i unowocześniano szybowiec. W kolejnych latach HpH przygotowała model 304C - szybowiec klasy standard. Do tej pory HpH wyprodukowała ponad 70 szybowców Glasflügel 304.

Dziś, po wielu latach przygotowań przyszła kolej na kompletnie odmieniony i unowocześniony model 304ki - szybowiec klasy 15/18 metrowej 304S. W wersji 18 metrowej szybowiec miał być (nie znam masy wyprodukowanego egzemplarza) lżejszy od ASG 29 o ok. 40 kg. Minimalne obciążenie powierzchni 28,42 kg/m² (ASG 33 kg/m²), maksymalne obciążenie powierzchni dla obu szybowców ok. 55 kg/m². 304S ma minimalnie większą powierzchnię skrzydła (10,93 m²) w porównaniu do ASG 29 (10.5 m²). 304S ma być oczywiście dostępny z silnikiem dolotowym i startowym. Podstawowa cena pierwszych dziesięciu seryjnych egzemplarzy szybowca ma wynosić 59500 euro. Zapraszam na stronę firmy HpH...

Już jutro w Republice Południowej Afryki rozpoczyną się zawody kwalifikacyjne Grand Prix. Zawody będą rozgrywane w klasie 15 metrowej (ale niektórzy zawodnicy startują na szybowcach klasy standard - co jest oczywiście dozwolone w klasie 15 metrowej).
Do tej pory zarejestrowało się czternastu zawodników (8 z RPA, 6 z Europy). Piloci, którzy zajmą pierwsze dwa miejscą wezmą udział w Szybowcowych Grand Prix Świata, które odbędą się w grudniu 2007 roku w Nowej Zelandii. Zapraszam na stronę internetową Grand Prix South Africa...

Warto wspomnieć, że w tym samym czasie po afrykańskim niebie podróżuje przynajmniej trzech polskich szybowników. W centrum szybowcowym Bitterwasser w Namibii przebywają Robert Ślęczkowski i Przemek Bieńkowski z Aeroklubu Ziemi Lubuskiej. Latają na dwumiejscowym szybowcu ASH 25M. Na OLC można już obejrzeć ich wczorajszy lot (314 km | 113,5 km/h).
Natomiast w Gariep Gliding Center w RPA przebywa Jurek Kolasiński z Aeroklubu Poznańskiego. Wczoraj na swoim Ventusie 2cT udało mu się pokonać dystans 814 km! Ile udało się dziś... okaże się już wieczorem... Tymczasem możemy sprawdzić progozę pogody dla RPA na jutro.

Zapraszam do zapoznania się z dwoma nowymi projektami szybowców klasy 18-metrowej. Pierwszy z nich to całkiem poważenie zapowiadający się produkt z południowej półkuli, a dokładniej z Republiki Południowej Afryki. JS-1 Revelation (strona internetowa warta uwagi), bo tak nazywa się ten szybowiec, ma kilka ciekawych cech. Jego aerodynamika była projektowana w RPA i optymalizowana w Holandii przez Johannes'a Bosman'a przy współpracy ze słynnym Loek'iem Boermans'em. Uważnie zaprojektowane przejście skrzydło-kadłub, dwa rzędy dziurek do turbulizacji warstwy przyściennej na dolnej powierzchni, sześć "sekcji" profili na skrzydle. Szybowiec ma być dostępny z odrzutowym silnikiem dolotowym, a w niedługiej przyszłości także ze startowym. Powierzchnia skrzydła 11,2 m² jest trochę większa od tej w np. ASG29 (10,5 m²). Oblot prototypu szybowca zaplanowany jest już na grudzień tego roku.

Drugi ciekawy projekt to niemiecki szybowiec Shift. Pomysłodawca nie wyklucza sprzedaży szybowca jako kit (do samodzielnego ostatecznego wykonania). Z danych na stronie wynika, że szybowiec miał charakteryzować się bardzo małą powierzchnią skrzydła - tylko 6,65 m² i wynikającym z tego bardzo dużym wydłużeniem - 48,7. Z najnowszych informacji wynika jednak, że obecnie planowane jest skrzydło o wydłużeniu około 36. Jednak projekt bardzo powoli posuwa się do przodu z powodu braku czasu pomysłodawców.

Ośrodek Szkolenia Lotniczego Aeroklubu Ziemi Lubuskiej organizuje kurs na uprawnienie instruktora szybowcowego. Zajęcia na kursie będą się odbywały w systemie 6 sesji zjazdowych dwa razy w miesiącu. Pierwsza sesja zjazdowa odbędzie się w dniach 6-7 stycznia 2007 roku. Zajęcia teoretyczne prowadzone będą w salach Ośrodka Szkolenia Lotniczego na lotnisku w Przylepie. Po zakończeniu części teoretycznej kursu zorganizujemy również loty metodyczne na naszym lotnisku.

Całkowity koszt kursu przewidujemy na 1200 złotych. W ramach tej opłaty zapewniamy 150 godzin wykładów teoretycznych.

Kontakt w sprawie kursu i zgłoszenia udziału prosimy kierować do AZL lub prowadzącego kurs: pocztą elektroniczną lub telefonicznie - 0-68 321 30 10, 0 512 274 272.

Aktualnie na kurs instruktorski zapisało się już 9 osób, czekamy zgłoszenia od pilotów ze wszystkich aeroklubów, gwarantujemy wysoką jakość szkolenia popartą dużym doświadczeniem naszego OSL.

Po uzyskaniu wyjaśnienia od Boba Hendersona - Przewodniczącego Międzynarodowej Komisji Szybowcowej (IGC) FAI i zarazem Dyrektora Światowego GPS 2007 w sprawie zasad kwalifikacji do Światowego Grand Prix Szybowcowego rozgrywanego w grudniu 2007 w Nowej Zelandii, sytuacja wygląda następująco:

1. Limit zawodników w Światowym GP 2007 będzie zwiększony do 24 zawodników.
2. Czterech pilotów rezerwowych zajmujących trzecie miejsca w kwalifikacyjnych GP, zajmujących najwyższe miejsca w Światowym Rankingu Szybowników, zakwalifikuje się do Swiatowego GP 2007. Sebastian Kawa aktualnie jest na pierwszym miejscu listy.
3. Czterech dodatkowych pilotów - zwycięzców w 4 kwalifikacyjnych GP planowanych w 2007 roku równiez zakwalifikuje się do Swiatowego GP 2007.

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych ogłosiła dodatkową rekrutację absolwentów szkół wyższych na 20 miesięczny kurs oficerski w specjalności pilot samolotu/śmigłowca. Trzeba być magistrem, mieć do 30 lat, dobrze znać język angielski. W trakcie rekrutacji brane pod uwagę będą m.in: ogólna ocena ukończenia studiów, doświadczenie lotnicze (szybowce, samoloty, spadochrony), testy sprawnościowe, językowe i psychologiczne.

• piątek, sobota - rozgrywanie konkurencji lotniczych,
• sobota godz 8:00 msza św. w hangarze szybowcowym (odprawi ks. Jacek uczeń pilot),
• sobota wieczorem koncert zespołów "TREETOPS" I "DES MOINES".

Aeroklub Jeleniogórski ogłasza rozpoczęcie II Zimowego Pucharu Karkonoszy w przelotach falowych, który będzie rozgrywany w dn. 11.10.06 - 31.03.07.

Zasady:
1. Do Pucharu kwalifikują się wszystkie przeloty, do których start nastąpił z lotniska w Jeleniej Górze.
2. W zawodach biorą udział piloci szybowców jednomiejscowych, oraz dwumiejscowych (stałe załogi).
3. Do punktacji zostaną zaliczone przeloty zgłoszone i zatwierdzone przez Aerokurier Online Contest International 2007 PL (OLC)
4. Punktacja wg. OLC.
5. Pilot sam zgłasza swój przelot do OLC.
6. Przyznane zostaną Puchary i nagrody za 3 pierwsze miejsca.

II ZPK administrować będą Marek Korneć (m.kornec@wp.pl) i Ryszard Bendkowski (artois@medianet.pl)